Alb Extrem

[TimB]

Hi,

wer fährt dieses Jahr wieder mit? Termin ist der 27.6.
http://www.albextrem.de/
Anmeldefrist läuft noch bis zum 9.2.2010. Dann wird ausgelost, wer einen Startplatz bekommt. Wer keinen bekommt, kommt eigentlich immer noch bei einer der Gruppen unter wenn es einem ernst ist. Bei Bedarf melden, ich hab einige Adressen bei denen es gute Chancen gibt.
Sehr schön organisierte RTF (kein Rennen! Daher kaum rücksichtslose Fahrer, keine Helmpflicht...) mit wahlweise:
190 km/2800 Hm
210 km/3300 Hm
270 km/4300 Hm
Und 3500 Startern. Gute Stimmung, kaum abwertende Bemerkungen gegenüber Liegern, höchstens ungläubige Nachfragen in Bad Boll, ob man denn wirklich die ganze Strecke selbst gefahren sei
In früheren Jahren gabs auch 250/280 km und letztes Jahr 260 km statt der 270. Die 250 bin ich schon gefahren, sonst die 210. Die 190 gehen selbst mit dem Tretroller, wie letztes Jahr bewiesen wurde
Man kann entweder auf der Wiese nebenan nächtigen oder meist auch in der Turnhalle neben dem Festzelt. In den umliegenden Dörfern gibts auch kostengünstige Hotels, die meist auch ein Frühstücksbuffet für die Starter herrichten. Es gibt aber auch ein reichhaltiges Frühstück am Festzelt.

Start ist ab 5:30h, Zielschluß 18:30h, also genügend Zeit, um gemütlich die Höhenmeter in Angriff zu nehmen.
Wirds wieder Tretrollerfahrer geben? Oder das M5-Liegetandem? Wir werden sehen. Ich habs jedenfalls wieder vor.

Gruß,

Tim

[jenne]

Wer mal Fotos aus dem letzten Jahr sehen möchte: www.effendibikes.de/AlbExtrem
Es geht viel hoch und runter, die Steigungen sind jedoch nicht so extrem lang wie in den Alpen. (Schwäbische Alb sind nicht zu verwechseln mit den Alpen ).
j.

[Radwunschmeister]

Moin Tim,

hab' auch mal meinen Namen in den Topf geschmissen, da ich diesen Marathon sehr gerne mal fahren würde. Ggf. komme ich nochmal auf Dein Angebot zurück.
Drücken wir die Daumen.
Grüsse in's Ländle!
Morten

[lida]

Ich habe mich auch mal registriert (für die 4,3 km vertikal).

David

[trike-biker]

moin,
dieses Jahr bin ich mal nicht dabei. Werde 2010 mal an anderen RTF s teilnehmen, 3 x Alb Extrem hinter einander reicht erst mal. Der Surm 2009 war auch nicht schlecht, der könnte 2010 nochmal auf dem Plan stehen.


Klaus

[ReneF]

Zitat von TimB

190 km/2800 Hm
210 km/3300 Hm
270 km/4300 Hm

Junge Junge das sind HM!
Bin hier letztes Jahr ein Marathon(Wuppertal Ronsdorf) mit 2600hm gefahren und war da nach fix und alle...
Ich rate jedem genug Ritzel mitzunehmen!

Tschö
René

[TimB]

Zitat von ReneF

Junge Junge das sind HM!
Bin hier letztes Jahr ein Marathon(Wuppertal Ronsdorf) mit 2600hm gefahren und war da nach fix und alle...
Ich rate jedem genug Ritzel mitzunehmen!

Tschö
René

Tja René, hier ist halt nichts mit flachen Touren, wenn man sich nicht stur an die Täler halten möchte.
Wenn man sich so die anderen Sachen in der Nähe anschaut:
http://www.surm.de/strecken/strecke1.html
Radmarathon Nordschwarzwald Magstadt ist grade nicht online, der hat so 240 km / 4x00 Hm
Hier der Track von 2007:
http://www.gps-tour.info/de/touren/detail.9757.html
Die Brevets in Osterdorf:
http://randonneure.de/streckenbeschr...henprofile.htm
Wers nicht lesen kann: Der 1000er hat 8470 Hm
usw...

Wer nicht sehr auf die Höhenmeter achtet wird hier immer bei ca. 1000 Hm auf 100 km landen. Und wenn man sich Mühe gibt dementsprechend mehr.
Ich hab morgens ins Geschäft übrigens 186 hm auf 6.5 km.
Ach ja, wegen der Ritzel: Bei Alb Extrem ist der steilste Anstieg der Hexensattel mit 18% für vielleicht 200 m Länge, der schlimmere Anstieg ist aber der folgende mit max. 15%, der ist einige Kilometer lang und man kommt grade von der Versorgungsstelle. Man sollte am Hexensattel oben also nicht sehr lang pausieren...

Gruß,

Tim

[iqual]

Zitat von TimB

Tja René, hier ist halt nichts mit flachen Touren

Ach, mit der entsprechenden Entfaltung ist das 'ne Konditionssache ausser du fährst Kette Rechts oder Eingang

4,x hkm auf 270 km reizen mich schon. außer 'n bisserl Flickzeug braucht man ja nix mit schleppen.

Gruß Joachim

[jenne]

Zitat von ReneF

Ich rate jedem genug Ritzel mitzunehmen!

Ritzel? Wieso Ritzel?
j.

[Radwunschmeister]

Hi Tim,

diesmal hat's zumindest mit dem auslosen geklappt. Bezüglich der Ritzel, meinst Du 30/28 reicht oder sollte man doch besser zu 30/34 greifen?
Leider dauert's mit meinem neuen Lieger noch etwas, aber bis dahin sollte ich wohl ein paar Tausend Trainingskilometer gesammelt haben.

Grüsse,
Morten

[lida]

Zitat von Radwunschmeister

diesmal hat's zumindest mit dem auslosen geklappt. Bezüglich der Ritzel, meinst Du 30/28 reicht oder sollte man doch besser zu 30/34 greifen?

Hallo Morten,

Ich würde 30/34 empfehlen. Die minimal feinere Abstufung des Kranzes bei 30 statt 34 Z wird bei so einem Streckenprofil nicht so wichtig sein. Dagegen ist es sehr angenehm, noch einen Reservegang zu haben, wenn die Kräfte früher schwinden als erwartet.

Ich habe auch einen Startplatz bekommen. Mal sehen, ob ich mit dem 8.1 kg RFR oder 12.5 kg Effendi fahre (Übersetzung bei beiden: 38/34).

David

[TimB]

Zitat von Radwunschmeister

Hi Tim,

diesmal hat's zumindest mit dem auslosen geklappt. Bezüglich der Ritzel, meinst Du 30/28 reicht oder sollte man doch besser zu 30/34 greifen?
Leider dauert's mit meinem neuen Lieger noch etwas, aber bis dahin sollte ich wohl ein paar Tausend Trainingskilometer gesammelt haben.

Grüsse,
Morten

Wie üblich hatte ich wieder kein Glück Naja, werd mich dann mal auf die Suche nach nem Gruppenstartplatz machen.
Wegen der Übersetzung: ich fahre bisher immer mit 39 vorne und 11-34 hinten auf 26 Zoll und komme damit aus. Ich weiß aber nicht, wies bei Dir so aussieht. Warst Du mal in Stuttgart den Burggrafenweg gefahren? Anstrengender ist für mich der Hexensattel auch nicht gewesen.

Gruß,

Tim

[iqual]

Zitat von lida

Ich habe auch einen Startplatz bekommen.

Hi, bin auch dabei, mit dem ca 13 kg v07 und 36/34

Gruß Joachim

[Radwunschmeister]

Hallo Tim,

gefahren bin ich den Burggrafenweg vorwiegend "runter". Nur als Stefan Gerlach und ich einmal vom Stammtisch nach hause fuhren, sind wir dort mit Up's hoch. Auf dem kurzen Steilstück hatte ich ein Problem damit, daß mir das Vorderrad Anfing hochzukommen, von der Übersetzung ging es noch. Sowas findest Du hier afaik nirgends, ich muss wohl vorher echt mal ein paar Brevets in hügeligerem Terrain fahren... .

Habe mir gestern mit Christoph Hipps Hilfe mal die Strecke gemäss GPS-Pfad und Google Earth angesehen: Schockschwerenot, wir müssen dabei ja von Geislingen a.d. St. nach Weiler hoch! Wo genau finde ich diese Monstersteigung zum Hexensattel? Google Maps schmeisst dazu 5 mögliche Orte raus.
Dank für einen Tipp.
Gruß,
Morten

[iqual]

Hi Morten

Zitat von Radwunschmeister

Google Maps schmeisst dazu 5 mögliche Orte raus.

Suche mal hier


Gruß Joachim

[TimB]

Zitat von Radwunschmeister

Hallo Tim,

Habe mir gestern mit Christoph Hipps Hilfe mal die Strecke gemäss GPS-Pfad und Google Earth angesehen: Schockschwerenot, wir müssen dabei ja von Geislingen a.d. St. nach Weiler hoch!

Naja, das aus Geislingen raus geht eigentlich. Hexensattel ist das hier:

http://maps.google.de/maps?f=q&sourc...01869&t=h&z=16

Aus dem Ort raus, an dem kleinen Zacken ist dann schon die Verpflegungsstelle. Fies ist meiner Meinung nach der Anstieg danach, durch Unterböhringen und Michelsberg nach Oberböhringen, direkt nach der Verpflegung und mit dem Hexensattel in den Beinen.

Gruß,

Tim

[Ingmar E.]

Also bei den steigungsprozenten würde ich das kleine 30er Blatt einer RR-Kurbel noch durch ein 24er tauschen, zumindest bei 559er und 622er HR. Man kann doch gar nicht zu viele Berggänge an Bord haben. 24:34 ist ein riesen-Sprung gegenüber 30:34.

Was habt ihr denn bei nem 26Zoll-Rad und z.B. 13% Steigung noch für ne Trittfrequenz mit 30/34?

Ich hab das mal ausgerechnet, Kreuzotter: Eingabe "Tiefliegerad, Kreuzotter Race unverschalt", 13%-Steigung, braucht man für 8km/h ca. 260W! Das km-lang?
Warum 8km/h? Weil man bei z.B. 35-559-HR und einer 30:34-Untersetzung mindestens 8km/h fahren sollte, weil sonst die Trittfrequenz <80u/min absinkt.

Wenn die Trittfrequenz zu stark absinkt, sinkt der Körperwirkungsgrad. Man könnte mit einer besseren Schaltung, die kürzere Gänge hat, ne vernünftige Trittfrequenz zulässt, schneller fahren.
Warum also den Wirkungsgradvorteil verschenken, den eine Trittfrequenz von immer 85-95u/min bietet? Warum gerade bei den heftigsten Leistungsanforderungen, soviel Verluste beim Wirkungsgrad in Kauf nehmen.

Wenn ich 18%-Steigung zu erwarten hätte, würde ich versuchen eine Schaltung so zu bauen, dass sie mir auch bei 18% noch ne Kadenz >80u/min erlaubt. Das bringt ja nen echten Vorteil.

[ob-spm]

Zitat von Ingmar E.

Wenn ich 18%-Steigung zu erwarten hätte, würde ich versuchen eine Schaltung so zu bauen, dass sie mir auch bei 18% noch ne Kadenz >80u/min erlaubt. Das bringt ja nen echten Vorteil.

Das hat aber auch Grenzen, zumindest am Zweirad: unter 5 km/h (womöglich mit Gepäck) wird die Sache doch schon wacklig. Da hilft es dann auch nichts, wenn man theoretisch mit 80 upm mit seiner Über(eher Unter-)setzung bei 2,5 km/h rauskommt. Immer mal von einer Straße mit ggf. anderem verkehr und nicht einem Langsamfahrwettbewerb ausgegangen.

Ich hab derzeit als 24-39-52 auf ein ee-34er Ritzel bei 559er Hinterrad (Antriebsrad). Abgesehen davon, daß ich sonst am oberen Bereich Einbußen hätte, aber kleiner als 24-34 bei 559 halte ich persönlich kaum noch für sinnvoll. Am Dreirad, wo man auch bei 1,5 km/h wie auf Schienen geradeaus fährt ist das natürlich eine andere Sache

- Olli

[Radwunschmeister]

Hi Olli,

wie bzw. womit schaltest Du diese "Monster-Übersetzung"? Und was bitte ist eine "ee-34" Kassette? Stellst Du diese dann je nach Bedarf selber zusammen?

Hat einer von Euch eigentlich schon eine Bestätigungs-Mail zu seiner Überweisung des Startgeldes bekommen?? Oder machen die das am Stichtag einmal gesammelt?

Dank + Gruß,
Morten

[lida]

Zitat von Radwunschmeister

Hat einer von Euch eigentlich schon eine Bestätigungs-Mail zu seiner Überweisung des Startgeldes bekommen??

Ja. Heute!

Gruß
David